Ou suis-je / Where am i?
27/10/2017 :
Beyneu, Kazakstan


Derniers commentaires /
Last Comments

>>   Par Florent, le 13/11
       Merci Evelyne et Patrick,...
>>   Par Evelyne Patrick , le 13/11
       Bon Courage Florent on pense...
>>   Par inconnu, le 09/11
       Bonjour Florent...Griffe de...
>>   Par inconnu, le 09/11
       Que d'emotion Florent....
>>   Par Florent, le 08/11
       Oui c'ťtait gťnial de croiser...



Anciens voyages :
>> Tour de France (83)
>> Aller retour en Suède (45)
>> Malte - Besançon (7)




Articles 21 - 25 / 266
3 4 5 6 7


Article du lundi 13 juin 2016 à 08h20

Etapes 585 - 600. Sydney ‚Äď Brisbane (1036 kms)

J'ai atterri un samedi soir √† l'a√©roport de Sydney apr√®s avoir pris l'avion un vendredi matin et vol√© douze heures. Puis j'ai fait mes premiers kilom√®tres sur ce nouveau continent. En roulant √† droite. Puis sur une piste cyclable toujours en roulant √† droite jusqu'√† ce que le marquage au sol ne me fasse m'interroger sur le sens de la circulation...En Australie on roule √† gauche ou quoi? De toute √©vidence oui et j'ai donc continu√© √† gauche. Comme l'importation de toute nourriture est interdite le premier jour fut consacr√© √† faire des provisions. Je me suis naturellement rendu, en roulant √† gauche n'est ce pas, dans un magasin bio pour refaire ma traditionnelle r√©serve de c√©r√©ales/noix/fruits secs. J'ai √©t√© surpris de voir de l'huile de noix Vigean (80eur/l, fabriqu√©e en France) et des biscuits √©galement fabriqu√©s en France. Comment des produits dont le transport g√©n√®re autant de pollution peuvent ils encore avoir l'appellation bio? C'est absurde, mais moins que pour l'eau d'Evian que l'on trouve facilement dans tous les supermarch√©s. C'est √©tonnant que les australiens soient oblig√©s d'aller aussi loin pour trouver de l'eau min√©rale! Par contre je n'ai pas pu r√©sister au pot de confiture "Bonne maman" de framboises, √©galement made in France. C'est tellement bon! Impossible en revanche de trouver du Comt√© ce qui est frustrant. Importer de l'eau et des biscuits, mais pas de Comt√©, c'est un scandale! Pass√© ces quelques achats indispensables, il a fallu reprendre la route (√† gauche, vous l'avez compris). Je dois dire que j'ai beaucoup aim√© la ville de Sydney, au centre tr√®s moderne. Mais comme les routes sont √©troites et que les voitures roulent vite, j'ai trouv√© que c'√©tait tr√®s dangereux de faire du v√©lo et cela g√Ęche une bonne partie du plaisir. D'ailleurs l'√©tape pour sortir de la ville fut clairement la plus d√©sagr√©able depuis le d√©but de ce voyage : j'√©tais tendu comme un fil du d√©but √† la fin, √©vitant la catastrophe √† plusieurs reprises. Le premier soir, j'avais d√©j√† envie de quitter l'Australie! Pour l'h√©bergement il y eut quelques bonnes voire extraordinaires exp√©riences avec le r√©seau warmshowers, avec Karen √† Newcastle le jour suivant, qui m'a permis de voir mes premiers kangourous vivants, et beaucoup d'autres personnes inoubliables. C'est fou comme ce syst√®me d'h√©bergement entre voyageurs √† v√©lo m'aura simplifi√© la vie et permis de faire de super rencontres! Entre Sydney et Brisbane la route fut souvent dangereuse et d√©sagr√©able. Il y a bien quelques am√©nagements cyclistes (autant qu'en Europe ou en Am√©rique du Nord) mais le probl√®me c'est que quand il n'y en a pas c'est beaucoup plus dangereux car les routes sont beaucoup moins larges qu'en Am√©rique et beaucoup plus fr√©quent√©es qu'en Europe. Il n'y a que 23 millions d'habitants en Australie mais j'ai l'impression qu'il y a 100 millions de voitures et que les gens passent leur vie dans leur voiture. Aussi je ressens que sur la route je d√©range les automobilistes et c'est la premi√®re fois que j'ai ce sentiment. Prendre des routes secondaires n'est pas toujours possible et quand √ßa l'ait cela peut provoquer des belles gal√®res : apr√®s Port Macquarie (o√Ļ j'ai vu des koalas dans le "koala hospital", quel bel animal) j'ai pris un ferry puis une petite route qui longe l'oc√©an...La route √©tant ensabl√©e j'ai du pousser le v√©lo dans le sable pendant des heures. Avant de trouver un camping au "point plomer" dans un petit coin de paradis o√Ļ j'ai √©t√© invit√© pour le diner et le petit d√©jeuner par des sympathiques campeurs. Un p√™cheur qui vidait ses poissons attirait des √©normes p√©licans peu craintifs... J'ai pu m'en approcher et ce fut magique! Le lendemain, j'ai roul√© sur la plage me rappelant √† ces bons souvenirs de v√©lo sur la plage en Floride. Super. La nature est tellement diff√©rente ici (notamment les oiseaux) que parvenir √† quitter les hommes pour y trouver la nature est grandement r√©compens√©. Les chants des oiseaux sont splendides et j'ai m√™me vu quelques Cacato√®s, un genre de perroquet. J'ai ensuite essuy√© une sacr√© temp√™te qui a dur√© deux jours. Comme le premier jour j'ai dormi dans la for√™t je ne pouvais pas prendre de jour de repos et j'ai donc roul√© dans des conditions terribles en √©vitant les chutes d'arbres ou branchages sous un d√©luge impressionnant qui n'a pas stopp√© pendant 48 heures. Heureusement le soir suivant j'ai trouv√© un camping √† peu pr√®s √† l'abri du vent mais pas de la pluie qui redoublait encore d'intensit√©. Apr√®s la pluie vient le beau temps. Comme le soleil se couche √† 17h00 je roule le soir dans des cr√©puscules somptueux aux couleurs chaudes suivies de d√©ambulements nocturnes sous des ciels parfaits aux mille √©toiles qui me sont inconnues. Inutile de chercher l'√©toile polaire pour se rep√©rer, et encore mois la grande ourse o√Ļ cassiop√©e! Mes connaissances en astronomie se limitent √† une demi-sph√®re c√©leste, celle sous laquelle j'ai grandi. Par contre les m√©t√©orites tombent bien dans les deux h√©misph√®res car j'ai vu deux √©toiles filantes lors d'un bivouac sur la plage. Le lever de soleil sur l'oc√©an le matin fut de toute beaut√©. J'ai tellement aim√© cette plage que je n'ai pas pu la quitter et j'ai roul√© quelques kilom√®tres sur la plage pour d√©buter l'√©tape. J'ai eu des difficult√©s pour comprendre la trajectoire du soleil dans le ciel vu que je dois mettre ma casquette du matin au soir pour √©viter les coups de soleil sur le nez (normalement c'est seulement le matin ou l'apr√®s midi). J'ai d'abord pens√© que le soleil se levait peut-√™tre √† l'ouest vu que j'ai la t√™te √† l'envers. Mais la raison est que le soleil est au nord et que je roule vers le nord toute la journ√©e. J'ai bien fini par arriver √† Brisbane o√Ļ je fais maintenant une bonne pause chez cette ch√®re Catherine d√©j√† rencontr√© √† plusieurs reprises en Europe. Pour terminer cet article il faut signaler qu'au registre "affaires perdues" des nouvelles lignes ont √©t√© √©crites, d'ailleurs le registre est bient√īt plein et il va m'en falloir un deuxi√®me...Paire de lunettes de soleil, casquette, couteau, dentifrice, mon super tout en un fourchette-cuilli√®re-couteau en titane, une veste l√©g√®re, et ma super chemise √† carreau, belle et chaude. Tout cela en deux semaines. Je dois malgr√© tout me f√©liciter pour les progr√®s accomplis. En effet alors que j'ai perdu au moins 10 paires de lunettes et 10 couteaux en d√©but de voyage, cette paire perdue avait 12 mois et le couteau en avait 18! Je suis donc sur la bonne voie :-)

Etape 585. Sydney - Wamberal. 81 kms.
Etape 586. Wamberal - Newcastle. 72 kms
Etape 587. Newcastle ‚Äď Nelson Bay. 50 kms
Etape 588. Nelson Bay ‚Äď Boomerang Beach. 69 kms
Etape 589. Boomerang Beach - Taree. 56 kms
Etape 590. Taree ‚Äď Port Macquarie. 85 kms
Etape 591. Port Macquarie ‚Äď Point Plomer. 29 kms
Etape 592. Point Plomer - Barraganyatti. 64 kms
Etape 593. Barraganyatti ‚Äď Nambucca Heads. 37 kms
Etape 594. Nambucca Heads - .Woolgoolga. 77 kms
Etape 595. Woolgoolga - Maclean. 106 kms
Etape 596. Maclean - Broadwater. 65 kms
Etape 597. Broadwater ‚Äď Byron Bay. 62 kms
Etape 598. Byron Bay - Plage. 41 kms
Etape 599. Plage ‚Äď Paradise Point. 77 kms (+voiture 25kms)
Etape 600. Paradise Point - Brisbane. 65 kms


25 miams   [11 commentaires ]

Article du mardi 24 mai 2016 à 11h27

Etapes 577-583. Hawaii (563 kms)

J'ai aim√© Seattle bien plus que l'an pass√©, mais cela n'√©tait pas difficile. Le ciel bleu, les nombreuses pistes cyclables, et le centre ville sont agr√©ables et font un peu oublier le gris du b√©ton et la circulation automobile. J'ai long√© le port de marchandises et me suis rendu √† l'a√©roport o√Ļ j'ai achet√© un billet pour Hawaii, destination exotique et int√©ressante sur le chemin de mon prochain continent qu'est l'Oc√©anie. J'ai laiss√© pas mal d'affaire chez Martin qui m'h√©bergeait pr√®s de l'a√©roport, certaines volontairement pour all√©ger mon sac et ne pas avoir √† payer pour un deuxi√®me sac, d'autres par oubli comme ce superbe outil multifonctions oubli√© dans le jardin apr√®s avoir d√©mont√© le v√©lo. Il s'en est suivi une grosse gal√®re en arrivant √† Hawaii car impossible de remonter le v√©lo! J'ai pu assembler les pi√®ces mais sans serrer les vis et avec le guidon qui partait dans tous les sens. J'ai du difficilement marcher 8 kilom√®tres sous la pluie jusqu'√† l'auberge de jeunesse de Hilo. La pluie chaude qui m'a accueilli, les grandes feuilles de certaines plantes et quelques jolis chants d'oiseaux m'ont tout de suite rappel√© la Floride. Situ√© au milieu du plus grand des oc√©ans et l√©g√®rement au sud du tropique du cancer, Hawaii poss√®de un climat tropical. Mon tour de v√©lo sur l'ile √† d√©but√© par une tentative d'ascension du Maunea Kea (4200m) point culminant de l'ile. Au sommet se trouve le principal observatoire astronomique am√©ricain. J'ai pu atteindre le "visitor center" √† 3000 m√®tres d'altitude mais comme la m√©t√©o √©tait mauvaise je ne suis pas all√© plus haut. J'ai consid√©r√© cette mont√©e comme un tour de chauffe et de reconnaissance dans le but de revenir quelques jours plus tard pour r√©aliser l'ascension int√©grale. La descente de 55 kilom√®tres sous la pluie de nuit avec vent de face fut tr√®s difficile car les lunettes de soleil qui font office de pare-brise sans essuie glace diminuent nettement la luminosit√©. J'ai fini la descente sans lunettes en utilisant mes paupi√®res √† 90% ferm√©es comme pare-brise. Le lendemain j'ai d√©but√© le tour de l'ile principale. Comme pour l'Islande c'est la direction du vent le premier jour qui a d√©fini mon sens de rotation, et ce fut donc d'abord vers le nord. Le tour de l'√ģle en soi m√™me ne fut pas un exp√©rience fantastique, ce fut difficile avec deux mont√©es de plus 1000 m√®tres de d√©nivel√©, et pas franchement spectaculaire, bien moins que l'Islande ou Tenerife pour une ile volcanique en plein oc√©an. De plus je me suis senti class√© dans la cat√©gorie "touriste qui am√®ne de l'argent que l'on doit prendre" et je n'aime pas cela. On a essay√© de me revendre une noix de coco √† 4 dollars, une petite bouteille d'eau √† 3, j'ai aussi pay√© 21 dollars (19 euros) pour le plus mauvais camping depuis le d√©but de ce voyage, sans eau potable, avec des douches froides sans pommeau dans des "sanitaires" en bois qui n'ont pas √©t√© nettoy√©s ou r√©nov√©s depuis des d√©cennies, et le matin c'est une √©norme foreuse qui faisait un forage dans la roche √† 20 m√®tres de ma tente. Le camping sauvage √©tant interdit l'autre option √©tait les auberges de jeunesse √† 36 dollars la nuit mais l√† encore on est tr√®s loin de la qualit√© des auberges europ√©ennes. Il y a quand m√™me beaucoup de positif dans tout cela et je ne regrette pas d'√™tre venu. Si je garderai un bon souvenir de mon s√©jour √† Hawaii, c'est uniquement √† cause de la nature, les fruits locaux (papayes OGM, litchi, bananes, mangues sauvages ramass√©es au bord de la route) √©taient tr√®s bons, le chant de oiseaux, surtout nocturnes, √©tait une merveille et la v√©g√©tation luxuriante de la for√™t du parc national de Volcan restera pour moi l'image forte que je garderai de l'ile, et qui me donne envie de d√©couvrir encore plus ce monde et d'aller de plus en plus vers des destinations lointaines et exotiques. Ma fin de parcours sur l'ile fut √©court√©e par la m√©t√©o toujours pluvieuse : j'ai renonc√© dans ces conditions √† monter une deuxi√®me fois les pentes du Maunea Kea et je suis all√© chercher un carton de v√©lo dans le magasin de v√©lo de la ville (20 dollars pour un vieux carton alors que je n'avais jamais pay√© jusqu'√† pr√©sent pour cela) et j'ai fait route t√īt le lendemain matin vers l'a√©roport avec encore beaucoup de stress le matin car il pleuvait, j'√©tais √† la bourre, et je ne voulais surtout pas que mon immense carton ne prenne l'eau le long des 8 kilom√®tres vers l'a√©roport. C'est ma couverture de survie qui m'a finalement sauv√© la vie et m'a tir√© de cette mauvaise situation, elle recouvrait parfaitement le carton et a r√©ussi √† le garder au sec pendant le trajet. J'avais fi√®re allure √† Hilo avec cet immense carton non pli√© sur mon porte bagage enrob√© d'une couverture de survie! Je suis arriv√© juste √† temps √† l'a√©roport o√Ļ j'ai d√©mont√© le v√©lo dans un temps record et embarqu√© pour Honolulu puis l'Australie.

Etape 577. Seattle ‚Äď Burien. 19 km en 1h41 (11,4km/h). Asc 300m.
Etape 578. Hilo ‚Äď Hilo. 94 km (env. 12 km/h). Asc 2500m.
Etape 579. Hilo - Laupahoehoe Beach Park. 42 kms (env. 14 km/h). Asc. 700m.
Etape 580. Laupahoehoe Beach Park - Kaka'a Beach Park. 126 kms (env. 15 km/h). Asc. 1400m.
Etape 581. Kaka'a BP - Kohanaiki Beach Park. 70 kms (env. 17 km/h). Asc. 500m.
Etape 582. Kohanaiki BP - Holuaoa. 13 kms (env. 14 km/h). Asc. 200m.
Etape 583. Holuaoa - Punaluu Beach Park. 106 kms (env. 15 km/h). Asc. 1000m.
Etape 584. Punaluu Beach Park - Hilo. 93 kms (env. 11 km/h). Asc. 1200m.

(le GPS a pris l'eau dans l'étape du Maunea Kea et est tombé en panne mais après deux semaines de séchage il semble que ça va mieux et que je vais pouvoir le réparer)

25 miams   [8 commentaires ]

Article du dimanche 8 mai 2016 à 22h31

Etapes 561-576. Jackson - Whitefish (Seattle) (1098 kms)

Apr√®s Jackson j'ai grimp√© le Col Teton (2500m), une mont√©e de 10 kilom√®tres √† 7% avec des passages √† 10%... Rien d'extraordinaire dans cette mont√©e o√Ļ je suis all√© tranquillement comme √† mon habitude. Le v√©lo, c'est facile. Apr√®s toute mont√©e il y a une descente et dans les premi√®res pentes de la descente qui a suivi j'ai vu arriver derri√®re moi une file de voiture de gens qui rentraient du boulot. Je devais d√©j√† bien √™tre √† 35 km/h, la route √©tait √©troite et j'ai eu peur d'√™tre doubl√© par ces voitures sur cette petite route de montagne. Alors pour les emp√™cher de me doubler je me suis mis au milieu de la route, et pour ne pas les ralentir, je me suis mis en position de recherche de vitesse et me suis laiss√© d√©valer dans la descente √† pr√®s de 10%, jusqu'au virage suivant, pourtant tr√®s large, que j'ai pass√© trop vite √† cause d'un temps de freinage plus long que d'habitude. Je suis tant bien que mal parvenu √† rester en √©quilibre sur le v√©lo et √† la sortie du virage j'ai rattrap√© puis doubl√© une voiture qui m'avait doubl√© plus t√īt dans la mont√©e. Comme mes freins faisaient des bruits bizarres je me suis dit qu'il fallait que je me calme et je me suis arr√™t√© au bord de la route pour laiss√© passer les voitures. Par curiosit√© j'ai jet√© un oeil √† la vitesse maximale sur mon compteur/GPS, me doutant bien que j'avais d√©pass√© les 60km/h, peut-√™tre m√™me pour la deuxi√®me fois les 70km/h. R√©sultat : 86,3 km/h! Mon pr√©c√©dent record de 70,3km/h est explos√© et c'est certainement la vitesse maximale de toute ma vie sur un biclou, car je ne vais pas retenter deux fois l'exploit, c'√©tait quand m√™me tr√®s dangereux! Les jours suivants j'ai long√© la chaine montagneuse du parc de Grand Teton, cette fois-ci du c√īt√© ouest. Ce sont des explorateurs fran√ßais qui ont nomm√© ainsi cette chaine de montagne. Apr√®s un long p√©riple ils √©taient en manque de femmes, ils ont vu des formes f√©minines dans ces sommets et leur ont donn√© ce nom qui est rest√©. J'imagine qu'ils ont du trouver des femmes dans le coin car non loin, il y a, toujours √©crit en fran√ßais, une intersection et un camping "gros ventre"! Ces femmes indig√®nes avaient peut-√™tre le nez perc√© (mais cela ne g√®ne pas) car j'ai aussi vu un sentier de randonn√©e "nez perc√©". Puis je suis arriv√© au parc national du Yellowstone par l'entr√©e ouest, et apr√®s une longue h√©sitation j'ai pris la d√©cision de ne pas m'aventurer dans le parc. Outre le fait que j'avais des h√ītes warmshowers qui m'attendaient pour les trois nuits suivantes au nord, qu'il y avait un vent d√©favorable du nord qui allaient s'aggraver les jours suivants, que j'avais tr√®s une longue √©tape le lendemain pour rejoindre Bozeman, que j'ai d√©j√† vu en Islande les ph√©nom√®nes volcaniques du parc, que tous les camping et services √©taient ferm√©s √† l'int√©rieur du parc et que je ne suis pas certain de l'efficacit√© du mon "Bear Spray" (r√©pulsif ours) quand il y a du vent, j'ai rencontr√© la veille au soir, alors que je me promenais dans la ville d√©sertique de West Yellowstone accompagn√© d'un vacancier qui m'a invit√© √† dormir dans sa r√©sidence alors que je cherchais un endroit pour dormir (tout √©tait ferm√© en hors-saison), un mec paniqu√© au centre ville qui affirmait avoir √©t√© pourchass√© par un grizzly dans le parc 20 minutes auparavant. Ce con (pardon) avait vu le Grizzly depuis sa voiture, √©tait sorti de la voiture pour le prendre en photo et faire un selfie avec, avant d'√™tre pris en chasse et d'avoir juste le temps de remonter dans la voiture et d√©guerpir. Il faut d√©j√† √™tre sacr√©ment un imb√©cile pour faire cela mais que ce serait-il produit si √ßa avait √©t√© moi qui avait rencontr√© seul ce Grizzli? Ces animaux sont dangereux et affam√©s √† cette p√©riode de l'ann√©e o√Ļ ils sortent de l'hibernation dans un milieu pauvre en nourriture. J'ai donc pris √† la derni√®re minute (le matin) la d√©cision de ne pas aller dans cet immense parc sauvage et j'ai poursuivi ma route dans le Montana, allant de petite ville en petite ville dans ce grand √©tat peu peupl√©. Il s'agit en effet du quatri√®me plus grand √©tat en superficie mais la population est inf√©rieure √† celle de la Franche-Comt√© (900 000 hab, densit√© de 2,6 hab. par km/h). Bozeman, Helena, puis Missoula avant de me diriger vers un nouveau parc national, celui de Glacier. Malheureusement, l√† aussi, j'arrive trop t√īt dans la saison et n'ai pu faire que partiellement la tr√®s populaire et touristique route "Going to the Sun", la partie la plus haute et spectaculaire √©tant ferm√©e √† cause d'op√©rations de d√©neigement et d'un risque tr√®s √©lev√© d'avalanches. Les couleurs et paysages sont semblables √† celles du parc national de Banff un peu plus au nord au Canada et que j'ai travers√© l'an pass√©, et cela reste tr√®s chouette. Ensuite pour gagner un peu de temps sur mon s√©jour limit√© de trois mois aux usa (d√©j√† deux mois depuis l'arriv√©e) et pouvoir avoir du temps pour d'autres endroits sympa j'ai pris le train pour Seattle. Lors des 33 derniers jours depuis Hanksville j'ai fait 31 √©tapes de v√©lo et seulement 2 jours de pause, j'ai maintenant besoin de quelques jours d'arr√™t √† Seattle pour me poser un peu et r√©fl√©chir √† la suite.

Etape 561. Jackson - Victor. 46 kms en 3h25 (13,4 km/h). Asc. 700m.
Etape 562. Victor - Ashton. 78,3 kms en 4h23 (17,9 km/h). Asc. 300m.
Etape 563. Ashton ‚Äď Island Park. 63 kms en 4h31 (14,0 km/h). Asc. 600m.
Etape 564. Island Park ‚Äď West Yellowstone. 29 kms en 2h10 (13,4 km/h). Asc. 200m.
Etape 565. West Yellowstone - Bozeman. 132 kms en 9h06 (14,5 km/h). Asc. 300m.
Etape 566. Bozeman - Townsend. 104 kms en 8h43 (12,0 km/h). Asc. 300m.
Etape 567. Townsend - Helena. 58 kms en 5h56 (11,6 km/h). Asc. 900m.
Etape 568. Helena ‚Äď Route 141. 69 kms en 5h54 (11,6 km/h). Asc. 900m.
Etape 569. Route 141 - Potomac. 96 kms en 6h28 (14,9 km/h). Asc. 600m.
Etape 570. Potomac - Missoula. 49 kms en 3h33 (13,9 km/h). Asc. 100m.
Etape 571. Missoula ‚Äď St Ignatius. 70 kms en 4h37 (15,1 km/h). Asc. 500m.
Etape 572. St Ignatius ‚Äď Big Arm. 67 kms en 4h38 (14,5 km/h). Asc. 500m.
Etape 573. Big Arm - Kalispell. 60 kms en 3h54 (15,3 km/h). Asc. 500m.
Etape 574. Kalispell - Apgar. 65 kms en 3h51 (16,8 km/h). Asc. 300m.
Etape 575. Apgar - Apgar. 64 kms en 3h29 (18,3 km/h). Asc. 300m.
Etape 576. Apgar ‚Äď Whitefish (train Seattle). 47 kms en 2h48 (16,9, km/h). Asc. 200m.


25 miams   [3 commentaires ]

Article du mardi 26 avril 2016 à 07h31

Etapes 554-560. Salt Lake City ‚Äď Jackson (473 kms)

Salt Lake City est quasiment l'unique ville et agglom√©ration urbaine de l'√©tat de l'Utah. J'ai √©t√© invit√© √† dormir chez Beth et son mari, rencontr√©s sur la route deux semaines auparavant, et j'ai pass√© une excellente soir√©e (invit√© au resto, sushi, bon vin..). Salt Lake city tire son nom d'un grand lac sal√© √† proximit√©. Je me suis demand√© comment un lac pouvait rester sal√© au milieu des montagnes. Il y a forc√©ment des rivi√®res qui y entrent et au moins une qui ressort et enl√®ve le sel...Et bien non. Pas ici. L'eau qui tombe dans les montagnes avoisinantes va bien dans le lac mais c'est la seule √©vaporation qui enl√®ve l'eau. Original...Comme le lac provient d'une ancienne mer qui a r√©tr√©ci depuis sa formation, sa salinit√© est deux fois sup√©rieure √† celle de l'oc√©an. Salt Lake City est aussi la ville de jeux olympiques de l'hiver de 2002. Les h√©ros fran√ßais de ces jeux √©taient Carole Montillet (descente), Jean Pierre Vidal (slalom), Isabelle Blanc (snowboard) et Marina et Gwendal (patinage artistique). Le biathl√®te franc-comtois Gille Marguet, dont je porte toujours le manteau l√©ger et tr√®s chaud utilis√© √† Vancouver, avait obtenu une m√©daille de bronze au relai 4*7,5km. Les stations de skis des JO sont encore ouvertes √† cette p√©riode de l'ann√©e mais avec des forfaits journ√©e √† plus de 100 euros, contre seulement 600 euros pour le forfait saison, ce n'est pas pas fait pour les gens de passage et j'ai pass√© ma route. J'ai fais une pause √† un point de ravitaillement strat√©gique dans l'ouest am√©ricain : le magasin Trader'sjoe de Salt Lake City d'o√Ļ je suis ressorti avec une bonne quinzaine de kilos en plus, dont 4kg de chocolat qui doit tenir un mois (le chocolat est hors de prix dans les autres magasins des √©tats-unis, et c'est ma principale source de magn√©sium), et un bon morceau de Comt√© qui a tenu plusieurs jours et a fait du bien. Les employ√©s de ce magasin sont toujours aussi sympa, ils ne savaient pas quoi m'offrir et m'ont offert des bouteilles d'eau min√©rale. Les jours suivants j'ai re√ßu une incroyable hospitalit√© de la part des locaux. Quand on ne m'offre pas le restaurant on m'offre des diners de rois et la meilleure nourriture des maisons. J'ai parfois du mal √† comprendre pourquoi les gens sont si gentils avec moi et c'est g√™nant. Il y a eu souvent des pri√®res avant le repas, j'avais d√©j√† eu droit √† cela √† d'autres endroits des Etats-Unis mais ici c'est presque tous les soirs, et pas seulement de la religion mormane dont Salt Lake City est le centre mondial. La pri√®re est toujours la m√™me, on remercie le seigneur pour ce repas, pour apporter Florent ce soir et on lui demande de veiller sur moi et sur mon voyage. Ils oublient cependant de prier pour le beau temps et je trouve que les Dieux mettent bien du temps √† faire souffler un vent printanier. Les conditions sont toujours hivernales. Je pensais qu'en allant au sud des Etats Unis au mois de mars, puis en remontant tranquillement vers le nord j'allais avoir des temp√©ratures agr√©ables, mais j'ai n'ai pas tenu compte du param√®tre de l'altitude. Depuis Las Vegas je ne suis jamais descendu en dessous de 1000 m√®tres d'altitude, et rarement en dessous de 1500, alors entre 1500 et 2500 en mars/avril c'est encore l'hiver. De plus comme l'eau bout √† une temp√©rature moindre, les oeufs sont plus longs √† cuire et je me suis fait souvent avoir avec des blanc ou jaunes pas cuits comme je l'aurais voulu. Apr√®s 40 jours sans la moindre goutte d'eau j'ai les premi√®res gouttes de pluie, puis de longues et denses de chutes de neige au moment de franchir un col pr√®s de Logan. Comme on pouvait m'y attendre, un sympathique automobiliste m'a alors propos√© de me conduire √† destination, j'ai accept√© et √©t√© rapidement r√©chauff√© dans le sauna chez Dave et Paula un peu plus loin √† Bloomington. Ensuite j'ai fait un peu de camping jusqu'√† Jackson o√Ļ j'ai √©t√© encore re√ßu comme un roi chez Connie. C'est tr√®s int√©ressant par ici en raison de la vie sauvage. C'est vraiment la montagne et les grands animaux qui vivent ici sont l'embl√®me de nombreuses villes. Comme les cerfs, wapiti et √©lans perdent leur bois √† chaque d√©but d'hiver, il y a beaucoup de bois d'animaux en d√©coration dans les maisons ou dans les ville/villages o√Ļ l'on en fait des arches. Ensuite m'a route devait m'emmener au par national de Yellowstone en passant par le parc national adjacent de Grand Teton. Mais la route entre deux parcs monte assez haute, l'hiver elle n'est pas d√©neig√©e et couverte par des pistes de skis. La station a ferm√© il y a une dizaine de jours, la route est encore ferm√©e aux voitures et j'ai eu des informations contradictoires quand au fait qu'elle serait d√©j√† d√©neig√©e et accessible en v√©lo. Je n'ai pas tent√© de m'y aventurer, et j'ai du contourner le Yellowstone par le Col de Grand Teton (2500m) pour rejoindre l'entr√©e ouest du parc. De plus tous les campings et h√ītels √©taient encore ferm√©s √† l'int√©rieur du parc et j'aurais du dormir en pleine nature au milieu des Grizzli, des ours tr√®s dangereux et affam√© √† cette p√©riode de l'ann√©e o√Ļ ils sortent tout juste d'hibernation dans un milieu pauvre en nourriture. J'ai donc fait le choix de la prudence. J'ai n√©anmoins profit√© d'une journ√©e √† Jackson pour faire un aller retour dans le Parc National de Grand Teton, ce fut parfois magique de rouler dans des paysages aussi sauvages, grandioses et enneig√©s et en bonne compagnie avec de bonnes rencontres avant un retour √©pique √† Jackson sur une petite route foresti√®re interdite aux voitures (car pas d√©neig√©e l'hiver mais d√©j√† praticable en v√©lo) aux milieu des √©lans, des grizzly etc...J'ai mis la musique √† fond et des grand coups de pou√™t-pou√™t toutes les dix secondes pour √©viter de rencontrer tous ces animaux et suis rentr√© √† Jackson heureux d'avoir v√©cu une autre tr√®s belle journ√©e de v√©lo et de vie.

Etape 554. Salt Lake City - Ogden. 69 kms en 4h53 (14,2 km/h). Asc. 300m.
Etape 555. Ogden - Logan. 78 kms en 5h32 (14,0 km/h). Asc. 700m.
Etape 556. Logan - Bloomington. 37 kms en 3h35 (10,3 km/h). Asc. 600m.
Etape 557. Bloomington - Montpelier. 24 kms en 2h19 (10,3 km/h). Asc. 100m.
Etape 558. Montpelier - Etna. 109 kms en 7h33 (14,4 km/h). Asc. 800m.
Etape 559. Etna - Jackson. 75 kms en 5h17 (14,2 km/h). Asc. 500m.
Etape 560. Jackson - Jackson. 82 kms en 4h46 (17,1 km/h). Asc. 400m.


25 miams   [4 commentaires ]

Article du samedi 16 avril 2016 à 01h41

Etapes 546-553. Hanksville ‚Äď Salt Lake City (451 kms)

A Hanksville j'ai fait une pause de trois jours et j'ai sympathis√© avec Rob, un guide de montagne et d'activit√©s de plein air venu de l'Indiana avec un groupe d'√©l√®ves pour exp√©rimenter les joies de la randonn√©e en milieu d√©sertique et montagneux. Puis j'ai repris la route en direction de Salt Lake City. La mont√©e de 35 kilom√®tres de long √† 1% avant Hanksville n'√©tait qu'une petite c√īte √† c√īt√© de ce qui m'attendait √† la sortie de ce village...Une nouvelle c√īte √† 1% de pente, mais cette fois-ci de 120 kilom√®tres de long pour passer de 1500 √† 2550 m√®tres d'altitude. Il m'a fallu trois jours pour atteindre le sommet. J'ai eu la surprise de rencontrer en plein d√©sert un homme qui vendait du pain de qualit√© presque fran√ßaise fraichement sorti d'un four √† bois, et du fromage de ch√®vre frais. C'√©tait son jour d'ouverture annuel, le coup de chance! Puis j'ai √©norm√©ment appr√©ci√© les paysages constitu√©s de roches √† nue aux couleurs chaudes lentement sculpt√©es par l'√©rosion. L'absence de pluie et de v√©g√©tation conserve les sols et les roches. Regarder autour de soi revient √† plonger dans le pass√© de la plan√®te, et regarder au dessus, la nuit, dans un pass√© encore plus lointain, presque infini, celui de l'univers. Voyage voyage...Le ciel nocturne est ici le plus pur des Etats-Unis et c'est un r√©gal. J'ai remont√© la rivi√®re Fremont, en partie avec un cycliste local tr√®s exp√©riment√© qui m'a servi de guide touristique pour me parler de la faune locale (ch√®vres de montagnes, dindes sauvages) et me montrer des arbres abattus par un castor ainsi que des p√©troglyphes (gravures sur les larges parois des roches de la vall√©e) r√©alis√©e il y a un millier d'ann√©e par le peuple qui vivait l√†. Remonter ce cours d'eau fut aussi l'occasion d'imaginer la difficult√© qu'on eut les premiers colons pour s'adapter √† ce milieu hostile. C'est la route des mormons, qui venaient chercher des terres pour s'installer dans l'ouest et pratiquer leur religion. Une minuscule maison au bord de la route (une seule pi√®ce) accueillait une famille d'une dizaine de personnes. Ils n'avaient pas le temps de construire une plus grande maison car il fallait prioritairement construire un syst√®me d'irrigation avec l'eau de ce torrent de montagne pour commencer √† cultiver. Mais d√®s les premi√®res inondations ils ont du aller plus loin, jusqu'√† Salt Lake city qui est alors devenu le centre mondial pour cette religion. J'ai travers√© le parc national de Capitol Reef. L√† encore, c'est le travail de l'√©rosion sur les roches, et les couleurs, qui sont spectaculaires. Surtout quand on quitte les sentiers battus et qu'on s'approche de plus pr√®s de ces montagnes. Un peu plus loin, √† Loa, j'ai pu me r√©approvisionner en produits frais et √† la sortie du magasin j'ai discut√© avec un sympathique am√©ricain. Ce professeur de g√©ologie √† Seatle, amateur de v√©lo, √©tait ici en vacances de printemps pour exercer sa passion de chasseur de fossiles. L'endroit s'y pr√™te bien vu que les sols sont dat√©s de 100 √† 200 millions d'ann√©es suivant l'altitude. On peut trouver des squelettes de dinosaures mais on n'a pas le droit de les emporter, seules les esp√®ces animales et v√©g√©tales les plus courantes peuvent √™tres emport√©es. Il m'a pay√© le resto et offert des dents de requins de 100 millions d'ann√©es. Le soir suivant j'ai fait √† 2470 m√®tres d'altitude une quinzi√®me nuit de camping sauvage en trente jours, sous les cris nocturnes des coyotes qui me sont d√©sormais familiers. Puis j'ai franchi le col √† 2550 m√®tres avant de redescendre vers une sorte de longue vall√©e √† 1500 m√®tres d'altitude avec des terres plates sur une bande de 5 √† 10 kilom√®tres de large. Ce fut un changement de d√©cor radical avec d√©sormais d'avantage de verdure et des larges exploitations agricoles. Puis, √† l'approche de Salt Lake City, ce fut une longue agglom√©ration avec des maisons individuelles qui s'√©tendaient sur des dizaines de kilom√®tres. Chaque maison poss√®de un petit terrain avec souvent des arbres en fleur. Sur fond de montagnes aux sommets encore enneig√©s cela a encore donn√© des paysages magnifiques, le long d'un tr√®s long parcours cycliste am√©nag√© en site propre dans cette agglom√©ration qui compte environ deux millions d'habitants et concentre la quasi totalit√© de la population de l'Utah. J'ai de nouveau pu b√©n√©ficier de l'hospitalit√© des locaux. D'abord en warmshowers √† Provo dans une cabane en ville en haut d'un arbre (super), puis √† Draper avant d'√™tre h√©berg√© chez un couple rencontr√© au milieu du d√©sert deux semaines plus t√īt sur le Cedar Mesa (plateau des c√®dres) et qui m'avaient invit√© chez eux. Eux aussi d'une gentillesse immense ils m'ont offert un excellent restaurant en plus du lit et de tout ce dont j'avais besoin.

Etape 546. Hanksville ‚Äď Route 24. 41 kms en 3h54 (10,6 km/h). Asc. 300m.
Etape 547. Route 24 - Route 24. 30 kms en 3h04 (9,9 km/h). Asc. 500m.
Etape 548. Route 24 - Route 24. 51 kms en 4h49 (10,6 km/h). Asc. 900m.
Etape 549. Route 24 - Salina. 71 kms en 4h27 (16,0 km/h). Asc. 300m.
Etape 550. Salina- Nephi. 89 kms en 5h14 (17,0 km/h). Asc. 400m.
Etape 551. Nephi - Provo. 72 kms en 3h53 (18,4 km/h). Asc. 200m.
Etape 552. Provo - Sandy. 57 kms en 3h48 (14,9 km/h). Asc. 300m.
Etape 553. Sandy ‚Äď Salt Lake City. 40 kms en 3h08 (12,8 km/h). Asc. 200m.


0 miam   [2 commentaires ]