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Article du Lundi 17 juin 2013
10h09 - Etapes 92-96. Helsingborg - Kinda (326 kms) J'ai encore fais une erreur en écrivant le précédent article. J'ai parlé de la Suède et j'ai conjugué le mot forêt au pluriel : "ce royaume de lacs et de forêts". Erreur! Erreur grotesque! Grossière erreur! Grave erreur! Oh la vilaine faute! A croire que j'ai déjà oublié mon passage dans ce pays il y a 3 ans! En Suède il y a certes des lacs par milliers, mais il n'y a qu'une forêt! C'est LA forêt. Elle doit recouvrir à peu près 99% du territoire, elle est toujours à droite, à gauche, derrière et devant. Une forêt gigantesque et sans fin tout juste défrichée par endroits pour laisser place à des petites routes que j'emprunte et des petites villes ou villages tous les 30 à 50 kilomètres environ, entourées de quelques champs agricoles avec parfois des vaches (qui doivent souvent avoir froid). Je profite de ces espaces préservés pour dormir de plus en plus souvent dans la nature, une fois au bord d'un petit lac, une fois au fond d'un champs, avec le plaisir de pouvoir observer au petit matin pendant 5 minutes un cerf bramer ou encore les nombreux oiseaux et canards du coin. Moins sympa sont les pies qui ont mangé mon paquet de twix et celui qui s'est défèqué joyeusement sur ma tente mais bon je ne leur en veut pas, après tout les pies elles avaient faim et l'emballage doré de mes twix brillait au soleil, quand aux autres, ma tente était sous un arbre alors la prochaine fois je ferai un peu plus attention.
Etape 92. Helsingborg – Markaryd. 82 kms en 4h26 (17,2 km/h). Asc. 500m.
Etape 93. Markaryd – Dörarp. 67 kms en 3h44 (18,0 km/h). Asc. 200m.
Etape 94. Dörarp – Vrigstad. 59 kms en 3h25 (17,3 km/h). Asc. 300m.
Etape 95. Vrigstad – Eksjö. 56 kms en 3h05 (18,1 km/h). Asc. 300m.
Etape 96. Eksjö – Kinda. 62 kms en 3h42 (16,7 km/h). Asc. 400m.
Article du Lundi 10 juin 2013
12h21 - Etapes 86-91. Hambourg - Helsingborg (374 kms) Après Hambourg j'ai continué mon petit bonhomme de chemin dans le nord de l'Allemagne puis à Puttgarden j'ai pris un Ferry pour le Danemark : une traversée de 20 kilomètres de long entre le pays d'Albert Einstein et celui de Niels Bohr. Le Danemark n'a pas changé depuis que je l'ai quitté en 2010 : les paysages plats sont essentiellement dominés par l'agriculture intensive, mais j'ai vu d'avantage la mer que la fois précédente vu que j'ai traversé des grosses îles avec entre elles des longs ponts qui montent haut et offrent des jolies vues sur la mer Baltique ou sur la mer du Nord (on ne sait pas très bien où est la frontière entre les deux). Beaucoup de drapeaux danois un peu partout : dans les pays scandinaves on est très nationaliste. Avec le soleil qui est revenu, j'ai dormi sous la tente tous les soirs et je suis arrivé vendredi soir à Copenhague, une capitale qui aime bien les vélos : sur les principaux axes de la ville les feux tricolores sont réglés sur la vitesse des cyclistes (20km/h) ce qui très appréciable pour moi qui dépense une énergie importante à chaque démarrage pour lancer mes 125 kilos. Je ne suis resté qu'un soir dans la ville de Lars Ulrich, les hébergements étant hors de prix le week-end (50 euros la nuit en auberge de jeunesse et campings très loin du centre ville). Le pont de Malmö reliant la Suède au Danemark étant interdit aux cyclistes j'ai ensuite continué ma route au nord le long du détroit de l'Oresund pour prendre à Helsingor un nouveau ferry pour la Suède : 5 kilomètres d'une très jolie traversée avec des châteaux des deux côtés dans cet endroit stratégique au riche passé, avant une spectaculaire et magnifique entrée dans le port d'Helsingborg en Suède, ce royaume de forêts et de lacs dans lequel je vais maintenant un peu m'attarder après avoir changé 5 fois de pays au cours des 4 dernières semaines.
Etape 86. Hambourg – Lubeck. 64 kms en 4h03 (15,8 km/h). Asc. 300m.
Etape 87. Lubeck - Cismar. 52 kms en 3h08 (16,5 km/h). Asc. 200m.
Etape 88. Cismar - Maribo. 66 kms en 4h19 (15,2 km/h). Asc 200m.
Etape 89. Maribo – Faxe. 77 kms en 4h03 (19,1 km/h). Asc 300.
Etape 90. Faxe - Copenhague. 77 kms en 4h13 (18,3 km/h). Asc 200m.
Etape 91. Copenhague - Helsingborg. 38 kms en 2h10 (17,5 km/h). Asc 100m.
Article du Samedi 1 juin 2013
08h42 - Etapes 79-85. Amsterdam - Hambourg (495 kms) Il ne faut jamais aller trop vite pour parler d'un pays car il faut toujours un temps d'adaptation, un temps pour "rentrer dedans", se faire aux us et coutumes des habitants, prendre ses repères et commencer à apprécier vraiment ses charmes naturels ou artificiels sous un beau rayon de soleil. J'ai parlé trop vite des Pays-Bas dans le précédent article! C'est en fait, sous le soleil, un pays magnifique. Tous ces canaux, ces ponts levants par centaines, ces moulins à vents, ces zones marécageuses, ces villes nouvelles toutes bien organisées construites sur des terres gagnées à la mer après la construction de grandes digues et pompage de l'eau à l'extérieur (ce qui fait dire à certains que Dieu à crée la Terre et les hollandais ont crée les Pays Bas), ces magnifiques bâtisses en brique rouge et son réseau cyclable qui en fait certainement le meilleur pays au monde pour se déplacer à vélo, ce fut finalement plus difficile que prévu de quitter ce petit Pays. Et encore, je n'ai pas eu la chance de passer devant un champ de tulipes. Je reviendrai plus tard, mon tour d'Europe est, je l'espère, encore long. J'ai donc passé la frontière lors de la 82ème étape, retour en Allemagne avec là aussi un important réseau cyclable mais souvent en très mauvais état (routes cabossées) et la visite du beau centre ville, très ancien, de Brème avant d'arriver à Hambourg ce vendredi. J'ai souvent été hébergé chez l'habitant sur cette portion : qui gens super. Je finirai cet article en relatant un rêve : je me suis réveillé un matin avec un homme qui avait la rage contre moi car Monsieur l'automobiliste avait du attendre derrière moi pour me doubler, puis il m'avait dangereusement doublé manquant de faire un accident avec un véhicule arrivant en sens inverse, alors Monsieur l'automobiliste n'était pas content et me reprochait d'avoir écrit "VEHICULE LONG" à l'arrière de ma remorque alors que j'aurais du mettre "VEHICULE LENT" avec des symbole de vitesse. Bon ce n'était qu'un rêve alors je vais continuer comme ça!
Etape 79. Amsterdam – Lelystad. 71 kms en 4h24 (16,1 km/h). Asc. 100m.
Etape 80. Lelystad - Zwolle. 57 kms en 3h05 (16,8 km/h). Asc. 100m.
Etape 81. Zwolle - Emme. 85 kms en 4h13 (20,1 km/h). Asc 100m.
Etape 82. Emme – Petersfeld. 85 kms en 4h57 (17,2 km/h). Asc 200.
Etape 83. Petersfeld - Breme. 71 kms en 4h07 (17,2 km/h). Asc 100m.
Etape 84. Breme - Drehsted. 81kms en 4h48 (16,9 km/h). Asc 200m.
Etape 84. Drehsted – Hambourg. 45kms en 3h01 (15,0 km/h). Asc 300m.
Article du Vendredi 24 mai 2013
21h40 - Etapes 75-78. Cologne – Amsterdam (301 kms) Pays-Bas me voilà! Fuire le pays de Hollande pour se retrouver en Hollande, c'est terrible! Mais pas pire que de me retrouver dans un hypothétique Sarkoland où je n'aurais de toute façon pas mis les roues. Des roues qui roulent sans s'arrêter depuis Besançon : 14 étapes sans pause, mais plus courtes et plates qu'auparavant. Enfin 2 jours de repos à Amsterdam, pour mes jambes qui avaient bien besoin. Amsterdam est une ville fascinante, en son centre s'y trouve un important réseau de canaux en forme de toile d'araignée, c'est pour le moins original et voilà donc une ville qui possède un autre intérêt que sa cathédrale. S'y promener est très agréable, avec souvent l'image de beaux bâtiments qui se reflètent sur l'eau des canaux et quelques bâteaux dessus. Beaucoup de vélos aussi, des pistes cyclables dans chaque rue, et tellement de vélos qu'ils ont du créer des parkings vélos sur 2 étages. Et tellement de traffic sur les pistes cyclables qu'il y a parfois des ralentissements ou que l'on doit attendre son tour pour démarer lors du passage d'un feu cycliste au vert. J'aime. Ce que j'aime moins ici ce sont les gens. Le hollandais n'aime pas le touriste. Je dois d'abord payer une "taxe touristique" à chaque nuit en auberge de jeunesse, c'est le premier pays qui me fait ce coup là. Bienvenue aux Pays-Bas. Mais ce sont surtout les commerçants qui s'en donnent à coeur joie avec ceux qui ne parlent pas le néerlandais. J'ai du payer 4,75 euros une bouteille d'eau minérale qui se trouvait pourtant sur la table quand je suis arrivé dans le seul restaurant hollandais que j'aurai testé. Puis 1,5 euro le morceau de pain industriel dans un supermarché très particulier où aucun prix n'était indiqué! Je n'avais pas le choix pour négocier il était trop tard les boulangeries étaient fermées et j'avais besoin de pain. J'ai du également batailler pour le prix dans une auberge qui voulait me faire payer le double ma deuxième nuit alors qu'une autre personnne m'avait dit la veille que ce serait le même prix. Il faut venir ici avec le sens des affaires et garder les crocs toute la journée. Super le climat. Ca donne envie de fuir. Ce ne sera pas difficile, une fois passé Amsterdam c'est l'enfer ce pays. C'est gris, très gris, ou au mieux rouge sombre pour les maisons, églises, et rues bâties en briques qui ne sont pas sans rappeler le nord de la France et la région lilloise. Avec la météo qui va avec : pluie, bruime, pluie, buime, pluie, éclaircie, pluie,... et froid : 7 à 9 degrés la journée, avec un fort taux d'humidité et du vent, on ressent 2 ou 3°C et j'ai du ressortir gants et bonnet. Je n'ai pas ressenti un tel froid depuis le départ de Besançon en janvier. Un pays globalement plat et morose avec la mer du nord comme dernier terrain vague, des vagues dunes pour arrêter les vagues, des vagues rochers que les marées dépassent et qui ont à jamais le coeur à marée basse, avec infiniment de brumes à venir, des cathédrales comme uniques montagnes et le fil des jours comme unique voyage. Ce pays semble invivable. Comment font-ils? J'ai quitté la capitale sans avoir vu dans le port les marins qui sortent des bars en rotant (étaient-ils partis en mer avec les putains d'Amsterdam?) puis j'ai repris la route pour quitter cette grande et belle ville, faisant inlassablement tourner mes roues et mes jambes pour dépasser désormais les 6000 kilomètres au compteur ce qui en fait maintenant mon plus long voyage devant mon tour de France.
Etape 75. Cologne – Orsoy. 95 kms en 6h00 (15,9 km/h). Asc. 200m.
Etape 76. Orsoy - Arnhem. 89 kms en 5h19 (16,8 km/h). Asc. 100m.
Etape 77. Arnhem - Utrecht. 68 kms en 4h14 (16,0 km/h). Asc 200m.
Etape 78. Utrecht – Amsterdam. 48 kms en 3h09 (15,4 km/h). Asc 100m.
Article du Dimanche 19 mai 2013
08h38 - Etapes 69-74. Strasbourg - Cologne (396 kms) Allemagne me voila! Guten Tag! Je longe un très gros fleuve, le Rhin, afin d'éviter les montagnes. Je ne suis pas le seul à avoir choisi cet itinéraire naturel: il y a ici un important et bruyant traffic routier et ferroviaire (lignes de train sur les 2 rives), et sur l'eau un impressionnant traffic de péniches en tous genres. C'est très industrialisé, et j'ai traversé beaucoup de grosses villes : Mannheim, Worms, Coblence, Bonn, Cologne...J'ai emprunté une piste cyclable qui longe le Rhin, par toujours en bonne état (parfois des chemins de terre avec des gros cailloux) mais indipensable vu le traffic sur la route qui longe le fleuve. J'ai parfois roulé sur les routes de mon voyage de 2010 et j'ai fais comme en 2010 la course pendant 15 kilomètres avec une péniche, course poursuite finalement remportée mais ce fut dur. La large et encaissée vallée du Rhin fait des très gros virages et offre quelsques beaux paysages avec des petits châteaux qui surplombent la vallée. Pour parler ich try to speak auf deutsch la plupart du temps, aber généralement die leuten zu schnell antworten, und dann muss ich sagen : "Entschuldigung! Ich verstehe nich...In english please?". Dur dur l'allemand, je peux dire à peu près tout ce que je veux, mais pour la compréhension c'est une autre paire de manches! Je vais continuer de faire des efforts, il faut pratiquer pour progresser. Le dos va beaucoup mieux, j'ai trouvé un sympathique kiné qui a pu me prendre presque sur le champ à Lauterbourg, dernier village avant la frontière : il y a avait beaucoup de boulot (des vertèbres déplacées un peu partout) mais il a bien travaillé et j'ai pu franchir la frontière avec un dos tout neuf. La météo était maussadde ces derniers jours et les prévisions étaient pessimistes mais c'est bien sous le soleil que je suis arrivé à Cologne, pourtant ville d'eau.
Etape 69. Strasbourg – Lauterbourg. 62 kms en 3h13 (19,2 km/h). Asc. 0m.
Etape 70. Lauterbourg - Mannheim. 72 kms en 3h45 (19,1 km/h). Asc. 100m.
Etape 71. Mannheim- Nackenheim. 60 kms en 3h38 (16,6 km/h). Asc 100m.
Etape 72. Nackenheim – Saint Goar. 70 kms en 4h07 (16,9 km/h). Asc 200m.
Etape 73. Saint Goar - Coblence. 38 kms en 2h13 (17,3 km/h). Asc 100m.
Etape 74. Coblence-Cologne. 95 kms en 5h53 (16,1 km/h). Asc 300m.
