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Article du Mardi 19 avril 2011
12h34 - Tour de France Le départ pour mon tour de France en vélo se précise. Je compte partir en tout début de semaine prochaine, aux alentours du lundi de Pâques. J'ai terminé ce matin d'écrire sur ma carte tous les "waypoints" où j'aimerais m'arrêter si je passe à côté. Je n'ai pas tracé d'itinéraire, je le ferai au jour le jour. A moins d'une semaine du départ, je ne sais toujours pas comment je vais transporter mes affaires. J'ai acheté 19,90 euros à Lidl des super sacoches, volumineuses et parfaites pour un voyage, mais comme mon voyage s'annonce long, que j'ai besoin de confort que que je ne peux mettre que 10 kilos sur le porte bagages arrières (8,8 une fois enlevé le poids des sacoches) cela à toutes les chances de faire trop juste. Je m'oriente donc vers la remorque bricolée par mon parrain Bruno avec des matériaux de récupération, une invention géniale, mais ce matin ma marraine Nadine m'a dit pouvoir me prêter une remorque qu'elle avait acheté à mon frère. Cela va se décider à la dernière minute. Hier j'ai acheté à Nature et découverte un panneau solaire qui se glisse toute juste dans la poche plastifiée de ma sacoche avant. D'une capacité de 13200 mAh, cela m'offrira une autonomie de 36 heures d'utilisation de l'ordinateur après plusieurs jours de soleil. De quoi imaginer un tour de France en totale indépendance énergétique, mais j'amènerai quand même le câble avec le prise 220V pour plus de tranquilité. A suivre!
Article du Mercredi 23 février 2011
10h48 - Tour de France (préparatifs) Les préparatifs vont bon train pour le tour de France en vélo que je vais réaliser au printemps. Tout en lisant le livre "les 1000 lieux qu'il faut avoir vu en France", j'effectue de savants calculs pour savoir quel matériel je vais emporter et surtout comment je vais l'emporter, et je m'équipe en divers accessoires. Pour le livre, il y a beaucoup de lecture et beaucoup de choses à voir dans notre pays, première destination touristique au monde. Ce ne sont donc pas les détours qui vont manquer et mon parcours ne sera pas fait de grandes lignes droites ou d'un simple cercle tracé au milieu du pays. Pour le matériel, je pèse tout, le poids est presque une obsession chez moi d'autant plus que la France n'est pas un pays plat et que mon voyage s'annonce plus long que celui de l’été dernier. Chaque dizaine de gramme a son importance. Je ne sais pas encore comment je vais emmener tout cela, j'avais 2 solutions hier, j'en ai désormais 4 suite à mon passage au "relais vélo" de Besançon, mais aucune ne me satisfait pleinement. J'ai investi dans 2 batteries pour le netbook soit une réserve totale de 14800 mAh ou 18h d'autonomie pour pouvoir travailler de n'importe où et ne pas avoir à chercher de point d'accès à l'électricité tous les soirs. J'aurais aussi un accès permanent au web grâce à SFR wifi (3 millions de points d'accès gratuits) et une clé 3G+. Mais l’innovation principale est ailleurs, j'ai revendu mon GPS acheté en Suède qui n'offrait que 4h d'autonomie et que je devais péniblement recharger tous les soirs dans les sanitaires des campings, et me suis équipé en remplacement d'une véritable merveille technologique, un petit ordinateur de bord GPS pour vélo, le Garmin 705, équipé de l'ensemble des cartes topographiques IGN France au 1/25000, d'un altimètre barométrique, et fourni avec un logiciel permettant une étude très poussée des trajets parcourus et la préparation des étapes. D'une autonomie de 15h, la batterie de 1200mAh de ce petit bijou pourra être rechargée en usb sur le netbook tous les soirs. Avec ces nouveautés, j'élimine une grande partie des désagréments que j'ai pu connaître l’été dernier et je vais pouvoir profiter pleinement de ce voyage qui n'annonce passionnant (en photo, étude du poids à améliorer).
Article du Mercredi 25 aout 2010
10h12 - L'arrivée Je suis arrivé à Besançon dimanche soir et j'ai pu reprendre une vie un peu plus normale et me reposer. Je suis content d'avoir fait un aussi beau voyage cet été et si c'était à refaire je le referais. Le voyage de l'automne (remontée depuis Malte en vélo, 1000kms) était un peu un test pour savoir si je pouvais partir en vélo à Uméa cet été (2800kms), et ce test fut concluant, comme j'ai depuis longtemps un projet de tour du monde en vélo, le voyage de cet été était un peu un test pour savoir si je pouvais partir d'ici un ou deux ans pour un tour du monde en vélo. Après ce périple, la balance penche plutôt du mauvais coté, et j'ai encore beaucoup de choses à découvrir en Europe et même en France avant d'aller voir les autres continents. C'est pourquoi mon prochain voyage en vélo sera un simple tour de France, d'ici un ou deux ans. A suivre...
Article du Dimanche 22 aout 2010
22h52 - Le retour Après 2 trains en Estonie, 2 trains en Lettonie, j'ai pris 2 trains en Lituanie vendredi. Je devais prendre un autre train après le 2eme lituanien afin de rejoindre la Pologne mais j'ai appris que celui ci était annulé et remplacé par un bus. Il y avait un groupe de 6 cyclistes polonais dans mon train qui devaient eux aussi monter dans le bus avec les vélos. Les soutes étaient pleines, mais on a réussi à caser les 7 vélos dans le bus entre des passagers et des sièges. Un beau bazar. Il y avait 5h de train pour Varsovie et je m'apprêtais à passer 5 heures dans ce bus mais 15 minutes plus tard le bus nous a déposé dans une gare où j'ai pu reprendre un train pour Varsovie, en fait c'était juste une portion de rail qui était en travaux. Je n'avais pas encore d'argent polonais sur moi et le contrôleur m'a bien embêté à cause de la taxe polonaise pour le vélo (j'avais juste payé la taxe lituanienne au guichet). Je suis arrivé à Varsovie dans la soirée, dans la gare principale, une gare souterraine dans aucune indication, sans panneau d'affichage, hall central ou bureau de renseignements, mais seulement une ou deux caisses avec des interlocutrices qui ne parlent pas anglais. Je suis sorti de la gare après avoir longtemps tourné en rond et me suis donc retrouvé au centre ville. Varsovie est une belle ville, c'est une vraie capitale avec des buildings et des beaux bâtiments. Mieux que Oslo, Helskinki, Tallin, Riga, voire que Rome. Mais tout cela contraste avec ce que j'ai vu le lendemain, en effet dès que l'on quitte le centre ville on retrouve la misère et la Pologne reste un pays pauvre. Après avoir dormi dans une auberge de jeunesse, je me suis rendu à l'autre gare importante de la ville et coup de chance j'ai vu que l'un des deux seuls trains pour Prague de la journée partait dans 15 minutes, mais malchance les réservations étaient complètes et ce train n'acceptait pas les vélo. Toujours pas de panneau d'affichage, un lieu peu accueillant, des hôtesses de caisse qui ne parlent pas anglais, mais en fouillant un peu dans les feuilles affichées j'ai trouvé un train le soir à 18h34 pour Frankfurt. A la caisse il m'ont fait comprendre que ce train n'existait plus et était remplacé par un train à 18h33 pour Koln (Cologne). Je ne savais pas où était Cologne mais j'ai pris quand même car il me semblait bien que cette ville était située dans l'ouest de l'Allemagne. J'ai passé la journée à Varsovie et j'ai pu découvrir le vieux centre ville et c'était bien chouette avec beaucoup de musiciens, une météo agréable, et je suis tombé sur une belle statue de Nicolas Copernic, illustre astronome du XVIe siècle, et dont j'avais oublié la nationalité. Je suis monté dans le train à 18h10 et en suis redescendu à 6h20, sans avoir dormi de la nuit. A l'ouverture des guichets à 7h à Cologne il m'ont établi une feuille de route pour Besançon avec 8 trains régionaux, 6 allemands et 2 français, à prendre dans la journée. Je suis arrivé à Besançon à 19h35 après 25h de voyage dont 20h36 à rouler en trains sans dormir depuis Varsovie, à la fois content de retrouver la France et ma ville, mais pas content que de si belles vacances soient désormais terminées. J'ai utilisé au total pour rentrer 14 trains avec des arrêts dans plus de 200 gares, j'ai recroisé ma route de l'aller à Hanovre et à Koblenz et j'ai refais les même 60kms le long du Rhin, la rivière sans pont. L'homme au chapeau n'a retrouvé son chapeau ni en Pologne, ni en Allemagne, ni en France, mais il a bien de la chance de n'avoir perdu que son chapeau, si on fait la liste de tout ce que j'ai perdu on a pas fini.
Article du Jeudi 19 aout 2010
21h02 - Etape 35. Jelgava - Siauliai (88+-2kms) J'ai passé la journée sous la pluie aujourd'hui, de Jelgava en Lettonie à Siauliai en Lituanie, étape cycliste obligatoire entre les réseaux ferroviaires letton et lituanien. Une pluie parfois soutenue avec des bonnes rafales de vent mais j'en ai vu d'autres en vélo, et ce soir je vais apprécier de dormir au sec à l'hôtel. Rien de bien passionnant aujourd'hui, une route nationale droite et plate avec de bonnes portions de pistes cyclables en Lituanie. Rien à signaler donc si ce n'est que j'ai pris l'eau de toutes parts. Demain, 9h30 de train (12h avec les changements) pour aller à Varsovie, la capitale polonaise qui n'est qu'à 430kms à vol d'oiseau. Ici il n'y a pas le TGV.
