Tour du monde

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Article du Mardi 25 aout 2015

18h12 - Etapes 447– 463. Winnipeg – Calgary (1398 kms)

J'ai traversé une plaine immense avec des champs agricoles à perte de vue. Dans des paysages aussi pauvres, on s'occupe l'esprit comme on peut : écriture du blog tout en roulant, lecture du petit prince en espagnol pour apprendre cette langue, reprise de recherches scientifiques abandonnées il y a quelques années, mais tout cela sans réel succès car j'ai encore du mal à combiner effort physique et effort intellectuel, je fatigue vite et je repose assez rapidement les choses dans le panier pour partir plonger dans un genre de sommeil spirituel, mi méditatif mi hypnotique. Je ne me suis jamais autant ennuyé depuis que j'ai quitté l'école! Et puis finalement, après quelques centaines de milliers de tours de pédales (environ 400 000), j'ai fini par quitter cette plaine. J'aurai quand même vu un renard et un couple de faucons, rencontré un mec qui traverse le Canada en courant sans assistance avec un sac à dos de 8kg pour la cause de l'eau (il m'a interviewé pour sa page Facebook "caribou legs, voir ci dessous), un autre qui fait aussi un tour du monde en vélo en tentant de battre le record de 120 jours, pour la cause du cancer, ainsi qu'un cycliste à 5 roues qui traverse l'ouest du Canada en vélo pour son déménagement : il se déplace en fauteuil roulant quand il n'est pas sur son tricycle à assistance électrique, et tire le fauteuil quand il est sur le vélo : les personnes présentant des handicaps (en plus il avait beaucoup de mal à s'exprimer) sont souvent celles qui donnes les plus belles leçons de courage et de vie, et ce sont toujours des rencontres qui marquent et ne s'oublieront pas. Dans cette plaine le vent devait jouer un rôle important, et il a joué son rôle, comme c'est plat j'ai pu mesurer son impact sur ma lenteur : quand il est à 20km/h de face j'avance à 10km/h et quand il est à 10km/h dans le dos j'avance à 20km/h. J'ai eu de la chance de l'avoir pendant trois jours à 10 km/h dans le dos alors j'en ai profité pour avancer et faire deux belles étapes de plus de 150 kilomètres. Enfin, belles, il ne faut pas exagérer quand même, car il n'y avait rien de beau! Les trains qui passent sont la seule distraction de la journée alors je compte les wagons : jusqu'à 175 wagons pour un train de céréales, sinon il y a aussi des trains qui transportent des conteneurs de transport maritime superposés, des trains mixte pétrole/céréales/poste, et le train de voyageur qui passe une fois tous les deux jours et que j'ai vu une fois. Le petit vent dans le dos pendant trois jours m'a permis de traverser comme une flèche le fuseau horaire UTC-6 : je n'ai pas eu le temps de reculer toutes les horloges des appareils d'une heure qu'il fallait déjà les reculer d'une nouvelle heure : j'étais complètement perdu dans les heures mais comme personne ne m'attend au boulot le lendemain, ce n'est pas très grave. Hier j'ai de nouveau changé d'heure et de nouveau du reculer mes différentes horloges. Je change d'heure tellement souvent que je me sens vraiment faire un tour du monde! Et finalement ça va assez vite. Je suis maintenant à UTC-8 soit 9 heures de décalage avec la France. Je n'ai jamais été aussi loin des vaches montbéliardes, de la citadelle et des pots de cancoillotte. J'ai passé le kilomètre 30 000 mais c'est anecdotique. Cet article est déjà terminé car il n'y a vraiment rien à raconter, le prochain (traversée des rocheuses) devrait être un peu plus intéressant!

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